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Vélo électrique BH

BH EVO DIAMOND WAVE

Ces vélos possèdent un esprit sportif et ils sont réactifs à 100% pour assister immédiatement les besoins du cycliste le plus agressif. Sa conception, brevetée par BH BIKES, est révolutionnaire et élégante. 

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Fiche technique Vélo électrique

CadreCity Wave Alloy 28" internal cable routing
FourcheSR Suntour CR8V MLO
CintreEmotion City Alloy
PotenceEmotion Auto Adjustable
Tige de selleAlloy 31,6
SelleSelle Royal Freeway gel
ManettesShimano Deore
Dérailleur avantShimano Deore 3sp
Dérailleur arrièreShimano XT 10sp
FreinsMagura Hydraulic HS-11
Leviers de freinMagura Hydraulic HS-11
CassetteShimano HG62 10sp (11-36T)
ChaîneShimano HG54
Pédalier Shimano Deore 48/36/26T
Boîtier de pédalier Integrated
JantesAlloy Double Wall
PneusKenda 198 700x38C
Poids25.9 kg
Autonomiesupérieur à 855km
Batterie432 Wh
Moteur250W Brushless 40Nm (position arrière)

En savoir plus sur le VAE

Elle intègre la batterie dans le cadre et permet ainsi d’obtenir l’esthétique d’un vélo conventionnel. La puissance de son moteur arrière est limitée à 250W pour adoucir son utilisation et pour éliminer les bruits au cours des usages extrêmes.

BATTERIE

La batterie peut être directement chargée depuis un port intégré dans le cadre ou depuis la batterie elle-même. La charge est rapide : chargement à 80% de sa capacité en 1h30.

Vie utile

Avec une vie utile de 100% jusqu’à 500 cycles de charge complète (>30.000km). 
Après ces cycles, la détérioration maximale pourrait être de 20%.

Automatic Care System

Les batteries intégrées incorporent un BMS (Battery Management System) à haut rendement qui permet de réduire la consommation et d’allonger la vie de la batterie si celle-ci n’est pas utilisée pendant de longues périodes.
Le mode veille profonde (deep sleep) est automatiquement activé et il permet qu’une batterie avec une capacité de 10% puisse être rechargée jusqu’à 400 jours plus tard.

MOTEUR

Le moteur est incorporé dans la roue arrière, afin d’obtenir une intégration optimale sans impact visuel et un couplage sans sacrifices dans le rendement. Il permet également une transmission Q factor standard et un groupe de transmission conventionnel –double ou triple plateau. 

Il permet d’utiliser un groupe de transmission conventionnel et ne fournit aucun type de résistance dans le mode sans assistance. Son entretien est très simple grâce à l’incorporation d’un système breveté d’extraction de la cassette du moteur (Brevet EP 2653371).

Il est muni d’un accélérateur de jusqu’à 6km/h.

Niveaux d’assistance : 

- Eco 1:07
- Standard: 1:1,5
- Sport 1:2,5
- Boost 1:3,75

DOUBLE CAPTEUR

Le capteur de couple intégré sur la patte arrière fournit une précision maximale et il permet au système de garantir une assistance extrêmement réactive, puissante et sans à-coup. Il incorpore la fonction “Zero Reset Function” qui permet un auto-calibrage du capteur.
Le capteur de rotation est placé dans le moteur et il mesure la vitesse de l’ensemble, en dotant le système de davantage d’information pour l’optimisation de l’assistance. 

DISPLAY LCD AMOVIBLE

Compact, léger et amovible. Il incorpore les fonctions suivantes : 

• Information de l’autonomie, capacité de la batterie en %, temps, vitesse, distance totale du parcours.
• Sélection du mode d’assistance 
(eco, standard, sport et boost).
• Mise en marche/arrêt des lumières.
• Accélérateur jusqu’à 6km/h.
• Réglage de la taille des roues et du système entre km et milles.

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